Заключительный 8 этап Кубка RC ORDA 2016. + награждение

Вчера прошел заключительный 8 этап Кубка RC ORDA 2016. Погода не подвела и к концу дня даже разгулялась. Наша команда RC ORDA благодарит всех за то, что вы помогаете развивать этот вид спорта. Мы также будем стараться и дальше для вас организовывать соревнования и не только. В данный момент мы строим зимнюю площадку с ковровым покрытием в помещении для моделей 1/10 масштаба и меньше. В ближайшее время мы вывесим календарь соревнований и посещений площадки. Открытие площадки уже в эти выходные.

Победители 8 Этапа
Класс Short Course 10 2WD goo.gl/TuvtmQ
1 место Савин Виктор, модель Team Durango
2 место Федин Андрей, модель TLR
3 место Поникаровский Алексей, модель TLR

Класс Buggy 1/8 Eco goo.gl/1OgxHT
1 место Карзамов Алексей, модель MUGEN
2 место Поникаровский Алексей, модель XRAY
3 место Паюшин Илья, модель Team Associated

Класс Buggy 1/8 Nitro goo.gl/4ltnrs
1 место Сушков Виталий, модель KYOSHO
2 место Чернухин Александр модель Team Durango
3 место Миленков Андрей модель TLR

Чемпионат Кубка RC ORDA 2016 goo.gl/AtgA8p

АЛЬБОМ

Призеры в общем рейтинге Кубка RC ORDA 2016



Открываем регистрацию на 8 Этап Кубка RC ORDA - 2016

Открываем регистрацию на 8 Этап Кубка RC ORDA — 2016
Событие пройдет 16 октября Сбор в 9:00.( быть на трассе, опоздавших не ждем.) Начало стартов в 10:00. По окончанию всех заездов, будет награждение победителей Кубка RC ORDA 2016
★ Регистрация участников — goo.gl/DjmkTE
★ Список участников — goo.gl/7gOW7B
ВНИМАНИЕ!!! ПРОВЕРЯЕМ НОМЕРА ТРАНСПОРДЕРОВ!!!
Заполнять данные по модели желательно!!!

Классы:
★ Short Cours Truck 10 2WD — шорт-кор трак, масштаба 1/10 с задним приводом и электродвигателем
★ Short Cours Truck 10 4WD — шорт-кор трак, масштаб 1/10 с полным приводом и электродвигателем
★ Buggy 8Э — полноприводные багги масштаба 1/8 с электродвигателями
★ Buggy 8Д — полноприводные багги масштаба 1/8 с двигателем внутреннего сгорания
★ HobbyUnlimited — все модели масштаба 1/8 и меньше не вошедшие в основные классы

Участие в соревнованиях платное.
Для взрослых 1 модель — 700р. Последующие 500р за модель.
Для детей до 14лет — 400р. Последующие 300р за модель.
Прокат транспордера 300р. кол-во ограничено (так же на трассе можно приобрести транспордеры 3500р.шт)

Всего будет 8 этапов, 5 лучших этапов идут в зачет. Награждение проводится по окончанию всех этапов.

ВНИМАНИЕ!!! Этап может быть перенесен из-за плохих погодных условий.

Результаты 7 этапа Кубка RC ORDA 2016

Класс Short Course 10 2WD goo.gl/CR6Z7W
1 место Поникаровский Алексей, модель TLR
2 место Сакович Сергей, модель Team Durango
3 место Савин Виктор, модель Team Durango

Класс Buggy 1/8 Eco goo.gl/LiLuQy
1 место Карзамов Алексей, модель MUGEN
2 место Кощеев Даня, модель Team Associated
3 место Фомин Илья, модель MUGEN

Класс Buggy 1/8 Nitro goo.gl/oEueF4
1 место Сушков Виталий, модель KYOSHO
2 место Миленков Андрей модель TLR
3 местоЛевин Дмитрий, модель MUGEN

Класс Short Course 10 4WD goo.gl/3S8sfM
1 место Ашиков Андрей, модель TRAXAS
2 место Брант Андрей, модель Team Associated
3 место Третьяков Яков, модель TRAXAS

Чемпионат RC ORDA 2016 goo.gl/cDF4gN

АЛЬБОМ




Открываем регистрацию на 7 Этап Кубка RC ORDA - 2016 Событие пройдет 2 октября

Открываем регистрацию на 7 Этап Кубка RC ORDA — 2016
Событие пройдет 2 октября
Сбор в 10:00.( быть на трассе, опоздавших не ждем.) Начало стартов в 11:00.
★ Регистрация участников — goo.gl/tNOUut
★ Список участников — goo.gl/bGjffQ
ВНИМАНИЕ!!! ПРОВЕРЯЕМ НОМЕРА ТРАНСПОРДЕРОВ!!!
Заполнять данные по модели желательно!!!

Классы:
★ Short Cours Truck 10 2WD — шорт-кор трак, масштаба 1/10 с задним приводом и электродвигателем
★ Short Cours Truck 10 4WD — шорт-кор трак, масштаб 1/10 с полным приводом и электродвигателем
★ Buggy 10 2WD — багги масштаб 1/10 с задним приводом и электродвигателем
★ Buggy 10 4WD — багги масштаб 1/10 с полным приводом и электродвигателем
★ Buggy 8Э — полноприводные багги масштаба 1/8 с электродвигателями
★ Buggy 8Д — полноприводные багги масштаба 1/8 с двигателем внутреннего сгорания
★ HobbyUnlimited — все модели масштаба 1/8 и меньше не вошедшие в основные классы

Участие в соревнованиях платное.
Для взрослых 1 модель — 700р. Последующие 500р за модель.
Для детей до 14лет — 400р. Последующие 300р за модель.
Прокат транспордера 300р. кол-во ограничено (так же на трассе можно приобрести транспордеры 3500р.шт)

Всего будет 8 этапов, 5 лучших этапов идут в зачет. Награждение проводится по окончанию всех этапов.

ВНИМАНИЕ!!! Этап может быть перенесен из-за плохих погодных условий.

Результаты 6 этапа Кубка RC ORDA 2016

Результаты 6 этапа Кубка RC ORDA 2016

Класс Short Course 10 2WD goo.gl/WXQppb
1 место Чернухин Александр, модель TLR
2 место Сакович Сергей, модель Team Durango
3 место Савин Виктор, модель Team Durango

Класс Buggy 1/8 Eco goo.gl/wvuLuF
1 место Карзамов Алексей, модель MUGEN
2 место Кощеев Даня, модель Team Associated
3 место Поникаровский Алексей, модель XRAY

Класс Buggy 1/8 Nitro goo.gl/GHHpcs
1 место Чернухин Александр, модель Team Durango
2 место Хоритонов Игнат, модель Team Durango
3 место Кондратьев Михаил, модель MUGEN

Класс Short Course 10 4WD goo.gl/wc86vB
1 место Ашиков Андрей, модель TRAXAS
2 место Кузнецов Василий, модель Team Associated
3 место Брант Андрей, модель Team Associated

Чемпионат RC ORDA 2016 goo.gl/UaA8XZ




ВНИМАНИЕ!!! Открываем НОВУЮ регистрацию на 6 Этап Кубка RC ORDA - 2016

ВНИМАНИЕ!!!
Открываем НОВУЮ регистрацию на 6 Этап Кубка RC ORDA — 2016
Событие пройдет 18 сентября.
Сбор в 10:00.( быть на трассе, опоздавших не ждем.) Начало стартов в 11:00.
★ Регистрация участников — goo.gl/54i2ip
★ Список участников — goo.gl/Q0ZK8T
ВНИМАНИЕ!!! ПРОВЕРЯЕМ НОМЕРА ТРАНСПОРДЕРОВ!!!
Заполнять данные по модели желательно!!!

Классы:
★ Short Cours Truck 10 2WD — шорт-кор трак, масштаба 1/10 с задним приводом и электродвигателем
★ Short Cours Truck 10 4WD — шорт-кор трак, масштаб 1/10 с полным приводом и электродвигателем
★ Buggy 10 2WD — багги масштаб 1/10 с задним приводом и электродвигателем
★ Buggy 10 4WD — багги масштаб 1/10 с полным приводом и электродвигателем
★ Buggy 8Э — полноприводные багги масштаба 1/8 с электродвигателями
★ Buggy 8Д — полноприводные багги масштаба 1/8 с двигателем внутреннего сгорания
★ HobbyUnlimited — все модели масштаба 1/8 и меньше не вошедшие в основные классы

Участие в соревнованиях платное.
Для взрослых 1 модель — 700р. Последующие 500р за модель.
Для детей до 14лет — 400р. Последующие 300р за модель.
Прокат транспордера 300р. кол-во ограничено (так же на трассе можно приобрести транспордеры 3500р.шт)

Всего будет 8 этапов, 5 лучших этапов идут в зачет. Награждение проводится по окончанию всех этапов.

ВНИМАНИЕ!!! Этап может быть перенесен из-за плохих погодных условий.

6 Этап Кубка RC ORDA - 2016. Событие пройдет 4 сентября.

Открываем регистрацию на 6 Этап Кубка RC ORDA — 2016
Событие пройдет 4 сентября.
Сбор в 10:00.( быть на трассе, опоздавших не ждем.) Начало стартов в 11:00.
★ Регистрация участников -http://goo.gl/CEeYOg
★ Список участников — goo.gl/4pz8D8
ВНИМАНИЕ!!! ПРОВЕРЯЕМ НОМЕРА ТРАНСПОРДЕРОВ!!!
Заполнять данные по модели желательно!!!

Классы:
★ Short Cours Truck 10 2WD — шорт-кор трак, масштаба 1/10 с задним приводом и электродвигателем
★ Short Cours Truck 10 4WD — шорт-кор трак, масштаб 1/10 с полным приводом и электродвигателем
★ Buggy 10 2WD — багги масштаб 1/10 с задним приводом и электродвигателем
★ Buggy 10 4WD — багги масштаб 1/10 с полным приводом и электродвигателем
★ Buggy 8Э — полноприводные багги масштаба 1/8 с электродвигателями
★ Buggy 8Д — полноприводные багги масштаба 1/8 с двигателем внутреннего сгорания
★ HobbyUnlimited — все модели масштаба 1/8 и меньше не вошедшие в основные классы

Участие в соревнованиях платное.
Для взрослых 1 модель — 700р. Последующие 500р за модель.
Для детей до 14лет — 400р. Последующие 300р за модель.
Прокат транспордера 300р. кол-во ограничено (так же на трассе можно приобрести транспордеры 3500р.шт)

Всего будет 8 этапов, 5 лучших этапов идут в зачет. Награждение проводится по окончанию всех этапов.

ВНИМАНИЕ!!! Этап может быть перенесен из-за плохих погодных условий.

Результаты 5 этапа Кубка RC ORDA 2016

Результаты 5 этапа Кубка RC ORDA 2016

Класс Short Course 10 2WD goo.gl/lKFMiY
1 место Савин Виктор, модель Team Durango
2 место Ашиков Андрей, модель Team Durango
3 место Сакович Сергей, модель Team Durango

Класс Buggy 1/8 Eco goo.gl/0WrDts
1 место Карзамов Алексей, модель MUGEN
2 место Паюшин Илья, модель Team Associated
3 место Ширяков Владислав, модель Team Associated

Класс Buggy 1/8 Nitro goo.gl/JQd2tT
1 место Сушков Виталий, модель KYOSHO
2 место Агарков Евгений, модель KYOSHO
3 место Миленков Андрей, модель TLR

Класс Short Course 10 4WD goo.gl/lWb9l3
1 место Кузнецов Василий, модель Team Associated
2 место Абрамов Константин, модель TLR

Чемпионат RC ORDA 2016 goo.gl/9uHAPl




Обзор спортивных шасси Short Course 1/10 2wd.

Пришло время обзора спортивных шасси Short Course 2wd, который я давно планировал. На какие шасси обратить внимание, какие у них различия и преимущества – читаем далее.

В последнее время у нас нарастает бум интереса к классу Short Course 2wd, т.к. это весьма доступный класс спортивных моделей. Он гораздо доступнее Багги 8, не так требователен к уровню пилотирования, как Багги 10 и весьма недорог. Какие же ключевые особенности «шортов 2вд» можно выделить? Они легки в управлении, не очень быстрые даже с самыми мощными моторами, не так требовательны к качеству трассы, как другие «десятки». А самое главное — Шорт Корсом 2вд нужно управлять плавно и точно, чтобы ехать быстро. Это учит пилотов правильной технике пилотирования, а не бесконечному дрифту за счёт мощности, как на Багги 8. Любое скольжение – это потеря скорости и управления и на Шорт Корсе 2вд это чуствуется особенно сильно.

Модели данного класса бывают заднемоторными, центральномоторными и с возможностью собрать обе конфигурации. Сделано это для управления развесовкой и, что более важно, моментом инерции модели. Для трасс с высоким зацепом (ковёр, астро, суперплотная глина без пыли) нужно использовать центральномоторную конфигурацию. Это позволяет улучшить поворачиваемость модели, отклик на руление, что более важно на данных покрытиях. Заднемоторная конфигурация предпочтительна для трасс с низким зацепом (грунт, пыльный грунт, песок, глина с пылью), т.к. позволяет максимально увеличить зацеп задних колёс и эффективно бороться с заносом.

Фирм, которые делают качественные спортивные модели класса Шорт Корс 2вд не так уж и много. Это Kyosho, Team Durango (модель снята с производства, но всё ещё часто встречается в продаже и на вторичке), Team LOSI, Team Associated и Serpent. Подробнее о них в отдельности.

Associated SC10 – самый известный, популярный и титулованный Шорт Корс на данное время. Некоторое время назад его сменил SC5M. SC10 – это чисто грунтовый шорт корс – доступна только заднемоторная конфигурация. Его можно настроить для ковра, но он будет проигрывать центральномоторным конкурентам. По современным меркам – это не самое надёжное и удобное шасси, но на грунтовых трассах на нём всё ещё можно отлично гоняться. К явным недостаткам могу отнести необходимость глубокого тюнига и дюймовый крепёж.

Kyosho Ultima SC6 – это мало популярное у нас, но очень качественное шасси от Kyosho (как и все спортивные киты от этой знаменитой японской фирмы). Есть возможность собрать среднемоторку и заднемоторку. Алюминиевая дека, множество настроек подвески и развесовки, амортизаторы высочайшего качества, алюминиевые пивотблоки. Недостатков я, на первый взгляд, не вижу  разве что стоимость запчастей, т.к. Киошо – не дешёвый бренд. Ну и малая распространённость шасси – не с кем будет посоветоваться по настройке.

Team LOSI 22SCT – это, наверное, номер 2 в списке самых титулованных и популярных шорт корсов после «ASSO». Сейчас актуальная версия – 2.0 и все с нетерпением ждут, когда выйдет 3.0  Есть возможность собрать заднемоторную и центральномоторную версии, можно использовать три типа аккумуляторов – стандартные Stickpack, короткие Shortpack и раздельные Saddlepack, как на некоторых багги. Алюминиевая дека, высокая прочность всех деталей, очень надёжные и износостойкие амортизаторы (не хуже Kyosho и лучше, чем у всех остальных). Довольно популярна в РФ. Также, на 22SCT есть много полезного тюнинга и запчасти весьма бюджетные. Из недостатков – довольно высокая стоимость кита (зато самая лучшая комплектация – сразу спортивный кузов и два комплекта дисков!), стоковые пластиковые кулаки от версии 1.0 очень легко ломаются.

Team Durango DESC210 – спортивный шорт корс от Дюранго. По конструкции – это промасштабированная багги DEX210. Особенности: аж ЧЕТЫРЕ! Конфигурации мотор/трансмиссия, что позволяет настраивать не только развесовку, но и направление момента мотора – уникальная особенность Durango. Обилие настроек шасси (кастер, схождение и т.п.) очень удобно реализованных – можно отрегулировать за 5 минут вставками прямо перед гонкой. Очень бюджетные запчасти и обилие тюнинга. Заводской кит в доработке практически не нуждается. Также преимуществом является большая распространённость в РФ. Недостатки – пластиковая дека и, от части, снятие модели с производства. Ждём новое шасси от Durango.

Team Associated SC5M – современное бескомпромиссное шассии от Team Associated. Только среднемоторная конфигурация обусловлена использованием только на современных трассах с высоким зацепом. Множество настроек, конфигураций аккумулятора и высокое качество деталей. Метрический крепёж! Модель новая и пока ещё не набравшая популярность в РФ, но с большим потенциалом. Про недостатки ничего не скажу – надо пробовать 

Serpent Spyder SCT – очень интересное шасси, хоть и мало известное в РФ. Доступны обе конфигурации мотора, множество настроек. Модель весьма продуманно спроектирована и изготовлена. Качество на уровне. Сразу идёт мощный трёх дисковый слиппер, качественный шариковый дифференциал и рулевая. Доступен исчерпывающий набор опций и тюнинга. Про недостатки также ничего не скажу – у меня нет информации о них.

С моей точки зрения, оптимальными моделями для грунта являются SC10 и TLR 22SCT. Не забывайте, что родина Team Associated и LOSI – США, а там в почтении грунтовые трассы и эти модели спроектированы, протестированы и доведены именно под грунт огромным числом пилотов и годами гонок. SC5M больше подходит для трасс с высоким зацепом — ковра, астро и трасс с суперплотной глиной без пыли. Durango можно назвать универсальной моделью, благодаря 4-м конфигурациям трансмиссии. Утверждать что то про Kyosho и Serpent я не буду.

При выборе шасси помните самое главное: не важно, сколько стоит модель изначально – вы всё равно за время её эксплуатации потратите денег на расходники, запчасти и тюнинг больше. Поэтому выбирайте модель надёжнее и с дешёвыми расходниками. Быстро ехать можно на любой. Также, важнее иметь гору разной новой резины, чем всякие алюминиевые/титановые тюняшки. Хорошая резина, подобранная под трассу – это 80% успеха, а мощный мотор, крутой тюнинг и красивый кузов – это второстепенно.

Всем добра, в следующий раз расскажу про настройки и опции. Текст — Александра Чернухина




Что такое гонки оффроуд в мире?

Сегодня, пожалуй, будет философии пост :)

Я очень часто слышу совершенно разные точки зрения от множества людей на тему того, что есть «оффроуд». Собрав все эти мнения и немного покапавший в интернете я решил разобраться в вопросе.

Для начала я сразу хочу обозначить условия задачи: мы говорим про специально построенные трассы, гонки, спортивный интерес и мастерство пилотажа. RC — это технический вид спорта, в котором примерно равную важность имеют уровень мастерство пилота и техническое совершенство и подготовка модели.

1. Что такое гонки оффроуд в мире? Это соревнования в различных классах моделей (1/10, 1/8, 1/5) на специально построенных трассах с грунтовым, астро или смешанным покрытием (часто встречаются трассы с участсками из бетона, асфальта, плитки и т.п.). Трассы могут быть как на открытом воздухе, так и крытые.

2. Покрытие и конфигурация трассы. Т.к. существует бесчисленное разнообразие грунтов и конфигураций, двух одинаковых трасс нет. Для описания трассы принято обозначать ТРИ основных параметра: размер трассы, тип покрытия, уровень сцепления. Отдельно можно уточнить наличие пыли, ухабов, узких медленных техничных участков, влажность.

Для того, чтобы участники гонок могли соревноваться технике пилотажа и повышать своё мастерство, трассы всегда стараются делать такими, чтобы их можно было ехать в очень быстром темпе и постоянно его наращивать. Ключевой особенностью препятствий является их выверенная геометрия, т.к. обилие ухабов/ям делает невозможным движение на высокой скорости и СТАБИЛЬНОЕ прохождение поворота/препятствия, что полностью нивелирует и мастерство пилотирования и скоростной потенциал модели. Гонка превращается в борьбу с трассой и победа зависит больше от везения, чем от пилота или модели.

Есть несколько правил, справедливых для всех оффроуд трасс не зависимо от покрытия, размера, масштаба моделей. Продиктованы они законами физики и вышеизложенными требованиями.

— большой вылет требует большого приземления. Чем круче вылет, тем круче и длиннее должно быть приземление. С очень пологих вылетов можно приземляться почти на плоскость.

— если на трассе есть очень скоростная прямая, в конце неё должен быть поворот или шикана и ни в коем случае не трамплин.

— более скоростные участки БЕЗ препятствия стараются отнести в дальний участок трассы, где видимость хуже, а сложные препятствия приблизить к подиуму.

— Зоны вылета всегда стараются делать ровными, ниже уровня трассы (отвод влаги) и с плавным заездом в полотно трека, чтобы вылетевшая модель, оставшаяся на колёсах могла самостоятельно вернуться на трассу.

— вылет трамплина ВСЕГДА имеет радиус. Он может быть очень большой (пологий плавный вылет) или маленький (короткий резкий кикер). Вылет НИКОГДА не должен быть образован двумя плоскостями или быть короче колёсной базы модели.

3. Прогресс. Мы все очень любим наше хобби, упорную борьбу, хорошую компанию. Но есть один немаловажный момент, чтобы хорошо гоняться и уверенно управлять моделью, нужно море практики на качественных трассах. Вы можете 5 лет гонять свою модель про песку или тропинкам в парке и в совершенстве делать это, уворачиваясь от собак и камней. Можете прыгать 10 метровые трамплины на мототреке крутя двойные бекфлипы и отлично вкатывать при этом не ломая модель. НО!, все эти навыки совершенно бесполезны в гонке. Нужна тренировка на трассе, умение держать траекторию из круга в круг, идеально выверять газ и тормоз.

Поэтому, когда мне говорят, что оффроуд — это любой грунтовый трек, а гонка — это нарезание кругов на время, согласиться я не могу никак.

Всем бодрого настроения и мира! Текст — Алексндра Чернухина